BOEING 747-246B(JA8131)　日本航空／成田空港（さくらの山公園）

　１００型をベースに中央翼の燃料タンクを大型化して燃料搭載量の増加を図り航続距離を延長したジャンボジェットの長距離型が本機、ボーイング７４７－２００です。

　空前の巨大旅客機として華々しく登場したボーイング７４７型機ですがその開発段階で重量超過やエンジンの推力不足といった問題を抱えており、開発スケジュールが迫っていたことから初期型である１００型は当初の目論みより低い性能に抑えて開発が続行されましたが、ボーイング社では抜本的対策としてまだ初期型の開発途上である１９６８年１０月に早くも改良型の７４７Ｂ型機の開発を発表、機体構造等に手が加えられた２００Ｂ型機が１９７０年１０月に初飛行し、翌年１月に最初の発注先ノースウェスト・オリエント航空で路線就航を果たしました。

　改良型である本機の特徴は、１００型をベースに機体外形はそのままに機体各部や着陸装置を強化して、中央翼の燃料タンクを大型化、エンジンも水噴射装置付で推力が増加された＜ＪＴ９Ｄ－７Ａ＞へ変更して最大離陸重量を引き上げて燃料搭載量を増加させ航続距離を伸ばしたことで最初の機体は１００型と比較して客席数は３３６席とほぼ同等、最大離陸重量は３０ｔ以上引き上げられた３５６．１ｔ、航続距離は１５００ｋｍ以上伸びて１００９６ｋｍというもので、その後もエンジンの推力増加と低燃費化、そして最大離陸重量引き上げによる燃料搭載量の増加で航続距離の延伸が図る努力が払われた結果、最大離陸重量は３７７．８ｔ、航続距離は１１３９７ｋｍに達しました。

　また搭載するエンジンをユーザーである航空会社の希望で変更できるようになったのも本機からで従来のプラット＆ホイットニー社製＜ＪＴ９Ｄ＞シリーズに加え、ジェネラルエレクトリック社製＜ＣＦ６＞シリーズ、ロールスロイス社製＜ＲＢ２１１＞シリーズから選択できるようになってその後の旅客機開発に大きな影響を与えました。

　本機は純旅客型の２００Ｂ型を標準型に様々な派生型が生み出され、１９７１年に登場した２００Ｆ型は本機開発段階から構想があった純貨物型で機首にカーゴドアと呼ばれるバイザーのように跳ね上げるドアが装備され側面の窓関係はなくドアも最低限にされています。ただ中にはアッパーデッキに窓がついているモデルや旅客型からの改造された関係で一部に窓が残っているモデルもあります。
　その他、１９７３年には機首のカーゴドアは残したまま側面には旅客型と同じように窓やドアを設けて需要に応じて旅客型と貨物型に転換できる２００Ｃ型（Ｃはコンバーチブル、転換の意）、翌年には旅客と貨物を混載できるようにアッパーデッキと客室前部を旅客、客室後部を貨物室とした２００Ｃｏｍｂｉ型（Ｃｏｍｂｉはコンビネーショナル、混載の意）も登場しています。

　ユーザーの声に応えて様々な派生型が生み出された本機は増え続ける航空輸送に呼応する形で世界の航空会社で導入され続け１９７１年の登場以来、１９９０年の生産終了までに３８７機が製造され４００型が登場するまでジャンボ一族で最も多い生産機数を誇り、現在も多くの機体が活躍しています。

　日本では日本航空が旅客型の２００Ｂ型を１９７１～８６年という長期に渡って１９機導入しましたが、その時々に応じてエンジンや仕様が変更されており例えば初期と後期とでは最大離陸重量が３０ｔ近く、航続距離も１０００ｋｍ以上の差が生じています。現在は経年化で徐々に退役が進められており、現在は日本航空で６機、日本アジア航空で２機、ＪＡＬウェイズで１機の合計９機にまで減少しています。
　一方、貨物型の２００Ｆ型は１９７４～９１年までに１０機を導入しましたが、こちらも導入時期によってエンジンや搭載貨物重量が異なりまたこのうちの２機は新造機がほとんどを占める日本航空では珍しい中古機で現在も９機が活躍中ですが旅客型と同様、経年化に伴う退役が予定されています。

　一方、全日空も国際線開設にあたり２００Ｂ型を１９８６年から中古機を含め６機を導入、”ＬＲ”の愛称で活躍しましたが近年は貨物型２００Ｆ型への改修が進み現在は国内線向けに２機のみが在籍しています。貨物型へ改修された機体を運航する日本貨物航空は新造機を含めて１０機を運航しています。

ボーイング７４７－２００　諸元 （１）日本航空　ボーイング７４７－２４６Ｂ （２）全日空　ボーイング７４７－２８１Ｂ （３）日本航空　ボーイング７４７－２４６Ｆ （４）日本貨物航空　ボーイング７４７－２８１ＳＦ 特記のないものは共通
項目	データ
全長：	７０．６６ｍ
全幅：	５９．６４ｍ
全高：	１９．３３ｍ
最大離陸重量：	（１）３６２．９ｔ （２）３７７．８ｔ （３）同上 （４）３７８．２ｔ
エンジン：	（１）プラット＆ホイットニー　＜ＪＴ９Ｄ－７Ｑ＞ 　推力２３，５４２ｋｇ×４基 （２）（４）ジェネラルエレクトリック　＜ＣＦ６－５０Ｅ２＞ 　推力２３，８１０ｋｇ×４基 （３）プラット＆ホイットニー　＜ＪＴ９Ｄ－７Ｒ４Ｇ２＞ 　推力２４，３２５ｋｇ×４基
巡航速度：	（１）９０５ｋｍ （２）９００ｋｍ （３）９０５ｋｍ （４）９１６ｋｍ
航続距離：	（１）１０４６０ｋｍ （２）１１７００ｋｍ （３）６５００ｋｍ （４）７７７８ｋｍ
乗員／乗客（貨物）：	（１）３人／３５６～４５７人 （２）３人／３７６人 （３）３人／最大１０１．８ｔ （４）３人／最大１１０ｔ
展示室 当館で展示しておりますボーイング７４７－２００型機についてご案内しております。
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